Automobilių durų guminė sandarinimo juosta pagaminta iš etileno propileno-dieno monomero (EPDM) gumos medžiagos, kuri pasižymi geru elastingumu, garso izoliacija, triukšmo mažinimu. Dėl to, kad guminė sandarinimo juosta faktinio surinkimo proceso metu yra gniuždomos deformacijos būsenos, projektuojant konstrukciją sandarinimo juosta ir aplinkiniai aplinkos komponentai dažnai būna trukdžių. Trikdžių kiekis ir deformacijos būsena turi lemiamą reikšmę automobilių sandarinimui, o projektavimo inžinieriai, remdamiesi patirtimi, paprastai projektuoja ir optimizuoja EPDM guminių juostų struktūrą ir trukdžių kiekį. Tai labai sumažins dizaino patikimumą, dėl to vėlesniuose etapuose dažnai kils problemų ir padidės kūrimo išlaidos.
Durų sandarinimo juosta daugiausia formuojama ekstruzijos ir liejimo būdu. Ekstruzijos sekcijos skerspjūvis yra nuoseklus ir turi tokį patį trukdžių kiekį kaip durų skarda. Sandarinimo juostelė automobilio durelių kampe dažniausiai formuojama įpurškimo būdu, o lakštinio metalo trukdžių kiekis dažnai būna nenuoseklus, o būtent šiame kampe dažnai iškyla automobilio durelių lietaus pratekėjimo problema. Sandarinimo juostelės mazgas tvirtinamas per 3M juostą ir sagtį, todėl 3M juostos ir sagties dalys gali būti apribotos 6 laisvės laipsniais, kai durelės pasislinks.